Formación Continuada
Factores Humanos (de acuerdo con la parte 145)Muchas investigaciones de accidentes / incidentes en la aviación han revelado que los "factores humanos" son un elemento importante en la cadena de sucesos desafortunados. Para reducir el impacto de los factores humanos es muy importante asegurar que todos los procesos involucrados en el mantenimiento de los productos aeronáuticos sean analizados y que se cumplan en todo momento los requisitos de procedimiento.
Fuel Tank Safety (fase 2)El programa de capacitación en línea de aviación incluirá una breve descripción, mostrando ejemplos de accidentes e incidentes de FTS, la descripción del concepto de seguridad del tanque de combustible y las limitaciones de control de configuración de diseño crítico (CDCCL).
EWIS (grupos objetivos 1-2)El curso de capacitación en línea brinda a los estudiantes una descripción general del desarrollo del mantenimiento mejorado de EWIS de aviones. Los estudiantes también aprenderán sobre los aspectos técnicos de las instalaciones típicas de EWIS, técnicas de inspección de apoyo y una introducción a los programas de capacitación de EWIS de aviones AMC 20-22.
REGLAMENTO (UE) No 1321/2014 de 26 de noviembre de 2014, Anexo II (Parte 145), Apéndice IV de AMC 145.A.30 (e) y 145.B.10 (3). El personal técnico de las organizaciones de mantenimiento aprobadas, especialmente el personal técnico involucrado en el desempeño de las tareas de CDCCL, debe adquirir capacitación adicional en seguridad de tanques de combustible, así como los estándares de inspección y procedimientos de mantenimiento asociados.
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REGLAMENTO (UE) No 1321/2014 de 26 de noviembre de 2014, Anexo II (Parte 145), Apéndice IV de AMC 145.A.30 (e) y 145.B.10 (3). El personal técnico de las organizaciones de mantenimiento aprobadas, especialmente el personal técnico involucrado en el desempeño de las tareas de CDCCL, debe adquirir capacitación adicional en seguridad de tanques de combustible, así como los estándares de inspección y procedimientos de mantenimiento asociados.
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El objetivo de este curso es recordar y actualizar la comprensión de la aplicación de factores humanos y problemas de rendimiento humano en el mantenimiento aeronáutico.
REGLAMENTO (UE) No 1321/2014 de 26 de noviembre de 2014, Anexo II (Parte 145). Las organizaciones de mantenimiento aeronáutico deben establecer y controlar la competencia del personal involucrado en cualquier mantenimiento, desarrollo de programas de mantenimiento, revisiones de aeronavegabilidad, auditorías de gestión y / o calidad de acuerdo con un procedimiento. Además de la experiencia necesaria relacionada con el rol del puesto de trabajo, la competencia debe incluir una comprensión de la aplicación de los factores humanos y los problemas de desempeño humano apropiados para el rol de esa persona en la organización.
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El objetivo de este curso es recordar y actualizar la comprensión de la aplicación de factores humanos y problemas de rendimiento humano en el mantenimiento aeronáutico.
REGLAMENTO (UE) No 1321/2014 de 26 de noviembre de 2014, Anexo II (Parte 145). Las organizaciones de mantenimiento aeronáutico deben establecer y controlar la competencia del personal involucrado en cualquier mantenimiento, desarrollo de programas de mantenimiento, revisiones de aeronavegabilidad, auditorías de gestión y / o calidad de acuerdo con un procedimiento. Además de la experiencia necesaria relacionada con el rol del puesto de trabajo, la competencia debe incluir una comprensión de la aplicación de los factores humanos y los problemas de desempeño humano apropiados para el rol de esa persona en la organización.
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El objetivo de este curso es recordar y actualizar la comprensión de la aplicación de factores humanos y problemas de rendimiento humano en el mantenimiento aeronáutico.
REGLAMENTO (UE) No 1321/2014 de 26 de noviembre de 2014, Anexo II (Parte 145). Las organizaciones de mantenimiento aeronáutico deben establecer y controlar la competencia del personal involucrado en cualquier mantenimiento, desarrollo de programas de mantenimiento, revisiones de aeronavegabilidad, auditorías de gestión y / o calidad de acuerdo con un procedimiento. Además de la experiencia necesaria relacionada con el rol del puesto de trabajo, la competencia debe incluir una comprensión de la aplicación de los factores humanos y los problemas de desempeño humano apropiados para el rol de esa persona en la organización.
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REGLAMENTO (UE) No 1321/2014 de 26 de noviembre de 2014, Anexo II (Parte 145), Apéndice IV de AMC 145.A.30 (e) y 145.B.10 (3). El personal técnico de las organizaciones de mantenimiento aprobadas, especialmente el personal técnico involucrado en el desempeño de las tareas de CDCCL, debe adquirir capacitación adicional en seguridad de tanques de combustible, así como los estándares de inspección y procedimientos de mantenimiento asociados.
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REGLAMENTO (UE) No 1321/2014 de 26 de noviembre de 2014, anexo II, parte 145.A.30 e), AMC 145.A.30 e), AMC 20-22. El personal técnico de las organizaciones de mantenimiento aprobadas debe adquirir capacitación adicional en el Sistema de interconexión de cableado eléctrico cuando sea relevante.
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El objetivo de este curso es recordar y actualizar la comprensión de la aplicación de factores humanos y problemas de rendimiento humano en el mantenimiento aeronáutico.
REGLAMENTO (UE) No 1321/2014 de 26 de noviembre de 2014, Anexo II (Parte 145). Las organizaciones de mantenimiento aeronáutico deben establecer y controlar la competencia del personal involucrado en cualquier mantenimiento, desarrollo de programas de mantenimiento, revisiones de aeronavegabilidad, auditorías de gestión y / o calidad de acuerdo con un procedimiento. Además de la experiencia necesaria relacionada con el rol del puesto de trabajo, la competencia debe incluir una comprensión de la aplicación de los factores humanos y los problemas de desempeño humano apropiados para el rol de esa persona en la organización.
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REGLAMENTO (UE) No 1321/2014 de 26 de noviembre de 2014, Anexo II (Parte 145), Apéndice IV de AMC 145.A.30 (e) y 145.B.10 (3). El personal técnico de las organizaciones de mantenimiento aprobadas, especialmente el personal técnico involucrado en el desempeño de las tareas de CDCCL, debe adquirir capacitación adicional en seguridad de tanques de combustible, así como los estándares de inspección y procedimientos de mantenimiento asociados.
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REGLAMENTO (UE) No 1321/2014 de 26 de noviembre de 2014, anexo II, parte 145.A.30 e), AMC 145.A.30 e), AMC 20-22. El personal técnico de las organizaciones de mantenimiento aprobadas debe adquirir capacitación adicional en el Sistema de interconexión de cableado eléctrico cuando sea relevante.
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